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威廉希尔手机ios客户端·新宝马3系怎么样?25万,五座SUV选谁?小排量涡轮双离合买不买?

 
发布日期:2019-12-24 19:28:48 浏览次数: 4817
核心提示:“25万,五座suv选谁?”如何评价2018款宝马3系?2018款宝马3系,相对于去年11月的第一次中期改款时全面更换发动机而言,今年动作不大,作为第二次中期改款似乎少了点诚意。首先,al君也不建议买小排量涡轮增压和双离合的车型。而相比于大排量涡轮增压发动机,小排量涡轮增压发动机涡轮迟滞更为明显,这个不难解释。25万元左右的大五座suv,有什么好的推荐吗?

威廉希尔手机ios客户端·新宝马3系怎么样?25万,五座SUV选谁?小排量涡轮双离合买不买?

威廉希尔手机ios客户端,本文是al频道的一篇回答贴,上一篇内容链接在这《本田思域1.0t怎样?30万和10万的车差在哪?懂车的人都喜欢旅行车?》,本文同样选取了三位网友的问题,排序依次是:“新宝马3系怎么样?”“小排量涡轮+双离合买不买?”“25万,五座suv选谁?”大家可自行翻阅感兴趣的问题。废话不多说,看内容。

如何评价2018款宝马3系?

2018款宝马3系,相对于去年11月的第一次中期改款时全面更换发动机而言,今年动作不大,作为第二次中期改款似乎少了点诚意。但值得一提的是,这次改款注重细节,同时还增加了一个新版本。

新3系增加了320li/320i m运动曜夜版,从名字中就能听出该版本在车身上会加入黑色的元素,主要表现在进气格栅、排气管、后视镜、大灯等部位。新车款介于320li m/320i m与330li m/330li m之间,同时后者也升级成为了m套件的运动曜夜版。

曜夜版车型都配有带有m标识的18寸星型轮毂,全系车型只有除318li/318i以外,从320li/320i时尚型开始,就标配了18寸轮毂,至少在外观上给足了低配车主面子。

同时在配置上,第一次中期改款运用了一些7系的设计元素,而本次中期改款把全新5系的一些高科技借鉴了过来。

随着这个等级的竞争日渐白热化,ats-l、giulia的势头十分的迅猛,面对giulia的十足个性,3系将m系的丁字裤运动方向盘下方到了它身上,这也是17款车主后悔买早的主要原因,方向盘上的m系标识,不知道有没有激起你的肾上腺激素。还有8.8英寸的触摸显示屏运用了idrive系统的ui界面,这是向5系看齐的重要一点。

动力总成上并未改变,还是b38以及b48+8at的组合,对于318li的3缸发动机我们暂时不做评价。宝马最拿得出手的是底盘,对于操控的拿捏宝马是有独特见解的,相对于guilia的古灵精怪,3系的诠释是什么叫人马合一。

总的来说,2018款宝马3系的改款并不体现在新意上,而体现在原有技术的下放,也能看出这个等级的竞争激烈程度,但对于消费这而言,加量不加价又何乐不为呢?

为什么很多人建议买车不要买小排量涡轮+双离合?

首先,al君也不建议买小排量涡轮增压和双离合的车型。先说说小排量的涡轮增压,现在市场上有很多1.4t、1.2t、1.0t等小排量涡轮增压发动机。

很多车企宣传说,他们家的涡轮增压发动机1000转左右涡轮就能介入了,几乎没有任何涡轮迟滞。讲真,al君开过的涡轮增压车型也不下百款,至今没发现有能够在1000转涡轮就介入的,1500转介入都很少。怠速就要八九百转,说1000转介入的我们看看就好。

而相比于大排量涡轮增压发动机,小排量涡轮增压发动机涡轮迟滞更为明显,这个不难解释。比如1.0t发动机,在涡轮还没有介入之前,你就是个1.0l的自吸发动机,动力弱可想而知,突然涡轮介入马力上来了,这前后反差比较明显,所以你会觉得涡轮迟滞比较严重。

另外,现在车企为了顺应油耗法规,一些大一些的车也用小排量涡轮增压发动机,造成了小马拉大车的后果,油门踩的嗷嗷叫,车的加速却很慢。

再说说双离合变速箱,这种变速箱厂家宣传的优点是平顺性好,还能节油。但前提是要能够匹配好。之前大众一直对双离合情有独钟,但即便如此,他们的dsg依然出现了问题。

现在其他车企估计都没有大众匹配的好。但双离合变速箱也是一种技术的象征,所以不少厂家即便不擅长这种匹配也强上,最后导致的后果就是顿挫严重,换挡逻辑不清等问题出现。

25万元左右的大五座suv,有什么好的推荐吗?

al君简单易了推荐两款吧,也给大家一个参考,一个是冠道,一个是汉兰达。

冠道240两驱豪华版

冠道是特点就是空间特别特别大,而且除了大,还很舒适。这是一款很用心打造后排舒适度的车型,对乘坐舒适度的定义应该有两个层级,第一级是空间大,第二级就是大的基础上是身体感官的舒适感。而冠道的后排你坐进去是有点发懵的,而在后排中间地台也都处理平整的基础上,冠道后排的直接感受没别的,就是大。

再补充个细节,本田玩空间是相当有一手的,比如缤智的杯架设计相当多功能,到了冠道这里,人性化依旧都在,多功能切换玩的更溜了,更多组合切换的同时整体上也多了一份豪华感。

静音表现让我对冠道的惊喜感翻倍,静音出色也是来自多个方面的,底盘的隔音性出色是一个方面,此外,为了营造更好的静音效果,不仅仅只是车窗和风挡用了双层玻璃,类似思域那种降噪轮毂也出现在了冠道身上,主动降噪也是标配选项,看得出来工程师们在这方面花了不少心思。

最后再来说说车门,在al君试过的suv中,冠道的上车姿态中体验到了少有的自然,主要原因在于它的车门开启角度相当之大,官方说是最大开启有90°,目测确实没有半点夸张。当然,吹毛求疵起来冠道也有一些挑刺的地方,顶配如果有方向盘电动调节就更好了,粗犷进气格栅孔看着霸气,但水箱上的飞虫死尸对于处女座来说还是很纠结。

不过25w的预算只能上240版本,也就是1.5t,2.0t的车型得27w左右,没办法,卖得好,终端没优惠。但240也没关系,本田的1.5t还是相当可以的,拉冠道这样一台大车也凑合,不会说让你觉得太肉。只要你对动力没有太高的要求,240就完全可以。

你这个预算可以拿240两驱豪华版,配置上也是相当丰富的,倒车影像、全景电动天窗、前排座椅加热等实用配置都不缺。

汉兰达两驱5座精英版/7座精英版

汉兰达这款车虽然主推的是7座,但如果你只想买5座,那么汉兰达也是非常值得推荐的。很简单,这款车整体的风格非常舒适,空间也大,不过后排和冠道比差些,内饰精致豪华感和冠道比也差些。

没关系,因为它的五座版本只要23.98w啊,其实al君是相对推荐你买24.88w的7座版来着,平时第三排放倒,其实跟5座车也没什么差别,只不过看你愿不愿意去多花1w为第三排买单吧。

汉兰达推荐还有个原因是它的口碑好,动力不是它的强项,本身也是因为它的动力取向是偏向舒适,输出也很线性,不过也有小瑕疵啦,就是它的点头和刹车时的车身姿态比较明显。

只是相对来说,在25w这个价格区间里,汉兰达的驾驶感和品质感是相当不错的。对了,汉兰达的保值率也很高,同级suv里不是第一也是第二了吧。

 
 
 
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